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夜間運(yùn)行時(shí)，由于周圍環(huán)境溫度及水溫的下降，冷凝溫度隨之下降。這樣，在上述溫差范圍內(nèi)可節(jié)能約在百分之十五以上。因此，在不影響企業(yè)生產(chǎn)及保證允許的庫(kù)溫波動(dòng)范圍情況下，盡量增加夜間開機(jī)時(shí)間，降低冷庫(kù)裝置運(yùn)行時(shí)的冷凝溫度，以達(dá)到節(jié)能的目的。

但值得注意的是，通過(guò)降低冷凝溫度的方法來(lái)提高壓縮機(jī)的制冷量，減少功耗，只能從冷凝器的選型及日常的操作管理方面加以考慮。如果以增加冷凝水量或通過(guò)其它形式的動(dòng)力消耗來(lái)降低水溫的方法而使冷凝溫度降低是不合理的，因此需額外增加循環(huán)水的動(dòng)力消耗，此額外的動(dòng)力消耗要比由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益大得多。

當(dāng)然，并不是冷凝溫度(壓力)越低越好，對(duì)某些制冰或高溫貯藏的直接膨脹或重力供液裝置，當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，冷凝壓力過(guò)低會(huì)造成供液困難，此時(shí)應(yīng)該減少循環(huán)水泵或冷風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，以保障正常供液。

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